Монорельсовая транспортная система с дизель-гидравлической тележкой DZ 1500 2+2 (SMT Scharf GmbH)

представляет собой буксирное транспортное средство, предназначенное для транспортировки людей и грузов по подвесным монорельсовым дорогам в шахтах, опасных по газу и пыли. За счет разделения подвесного дизелевоза на отдельные конструктивные узлы, соединенные между собой шарнирно, достигается оптимальная подвижность, которая позволяет его использовать для различных условий эксплуатации. В качестве привода на подвесном диэелевозе используется шестицилиндровый дизельный двигатель с необходимыми предохранительными устройствами для использования его во взрывоопасных горных предприятиях, К особенностям конструкции приводных механизмов относятся фрикционные колеса, установленные в параллельных направляющих, и направляющие ролики, которые находятся в контакте с нижним фланцем шины непосредственно под несущими роликами. Фрикционные диски получают привод непосредственно от гидравлических двигателей. Фрикционные колеса прижимаются к рельсу при помощи цилиндра, установленного между параллельными направляющими. Усилие прижима находится в прямой зависимости от нагрузки. Каждый приводной механизм оборудован двумя устройствами для аварийного и стояночного торможения.

Дизель-гидравлическая тележка DZ 1500 может комплектоваться четырьмя (маркировка DZ 1500 2+2) , тремя (маркировка DZ 1500 2+1) или двумя (маркировка DZ 1500 1+1) приводными блоками.

Технические данные
Максимальная сила тяги, кН	80
Номинальная мощность, кВт	80
Максимальная скорость, м/с	2,5
Угол наклона, +/- град	30
Рекомендуемый прицепной вес, т	30
Высота до нижней кромки рельса, мм	1100
Ширина, мм	750
Собственный вес, т	6,9
Рекомендуемый рельсовый путь	155М, М200