Ходовой рельс 155M прямой

Условные обозначения:
1. Рельс;
2. Проушина;
3. Шплинт;
4. Шайба;
5. Скоба (серьга);
6. Палец;
7. Проушина;
8. Соединительная скоба (замок);
9. Соединительный элемент (ключ);

Все вышеперечисленные рельсы (номера) имеют различия только по длине.
Рельсы должны всегда монтироваться таким образом, чтобы конец рельса с соединительной скобой на нижней полке показывал в направлении монтажа. Такой способ монтажа является особенно надежным и экономичным по времени. Перед монтажем нового рельса необходимо вначале предварительно подготовить подвеску для этого рельса.

При монтаже ранее использовавшихся рельсов необходимо проверить, являются ли рельсы прямыми и не повреждено ли соединение. Необходимо использовать только оригинальные детали, например, скобы (серьги). Колея рельса должна быть смонтирована, по возможности, прямолинейно, чтобы уменьшить сопротивление качению ходовых кареток. Все элементы подвески для ходового рельса, например, пальцы, серьги, цепи и т.п., должны иметь минимально трехкратный коэффициент запаса по отношению к максимальной статической нагрузке.